鞍鋼同日發(fā)布的7月產(chǎn)品價(jià)格政策顯示,其大部分產(chǎn)品每噸下調(diào)300-500元不等,而冷軋同樣降幅大,其中普冷下調(diào)700元/噸,常用于汽車制造的深沖系列下調(diào)1000元/噸。 不銹鋼泵

    至此,寶鋼、武鋼、鞍鋼三大板材生產(chǎn)企業(yè)的汽車板每噸高降幅都達(dá)到了千元以上。 不銹鋼泵

    _在幾天前,寶鋼發(fā)布7月產(chǎn)品價(jià)格,各類鋼材普降300-500元/噸,而其一貫熱賣的汽車板降幅高,降幅高達(dá)1000元/噸,為今年以來(lái)大幅度下調(diào)價(jià)格。 不銹鋼泵

    汽車產(chǎn)量環(huán)比下滑

    據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)6月10日發(fā)布的新數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)汽車產(chǎn)量已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比下滑。其中汽車3、4、5月份產(chǎn)量分別為173.43萬(wàn)輛、156.4萬(wàn)輛、141.66萬(wàn)輛,4月和5月的環(huán)比下降幅度分別為9.8%和9.4%。

    聯(lián)合鋼鐵網(wǎng)分析師胡艷平認(rèn)為,汽車板價(jià)格的大幅下調(diào),主要原因之一_是汽車產(chǎn)銷量的下滑,需求疲軟所致。雖然從去年推行至今的刺激汽車銷售政策并未退出,但市場(chǎng)初受政策影響而火爆的熱情已漸漸消退。“往年這個(gè)季節(jié)也是汽車銷售的淡季,今年只是回到了正常軌道。”

    另一方面,寶鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)徐樂(lè)江對(duì)于汽車、家電的前景持更謹(jǐn)慎的態(tài)度,他認(rèn)為,前期政府出臺(tái)刺激消費(fèi)的政策,讓汽車、家電銷量猛增,而經(jīng)過(guò)連續(xù)的高增長(zhǎng),“有錢(買車)的基本都買了,沒(méi)買的還在存錢呢。”

價(jià)格逼近成本線

    “現(xiàn)在鋼廠其實(shí)下調(diào)幅度還不夠,8月份應(yīng)該還有下調(diào)空間。”胡艷平分析,繼續(xù)下調(diào)理由有三:_、現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格與鋼廠_相比,整體來(lái)說(shuō)倒掛問(wèn)題尚未解決,部分鋼廠產(chǎn)品價(jià)格倒掛程度比較嚴(yán)重。_、國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求都不樂(lè)觀,其中我國(guó)主要出口鋼材品種熱軋的6月份出口計(jì)劃環(huán)比下降48%,同時(shí)國(guó)內(nèi)用戶向鋼廠訂貨的積極性也不高。第三、鋼材市場(chǎng)持續(xù)下跌了近兩個(gè)月還未觸底,預(yù)計(jì)還將繼續(xù)下跌。

    蘭格鋼鐵信息研究中心__陳克新認(rèn)為,下一階段中國(guó)鋼材市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境,利多與利空因素并存。如果出現(xiàn)極端情況,或者多種因素集中發(fā)力,市場(chǎng)行情很有可能寬幅震蕩,震蕩幅度_30%。

    記者了解到,目前幾大基礎(chǔ)鋼材品種的價(jià)格,如熱軋、螺紋等已經(jīng)接近成本價(jià)格;而冷軋產(chǎn)品中,也有部分鋼廠的市場(chǎng)價(jià)接近生產(chǎn)成本線。雖然寶鋼、鞍鋼等一線鋼企由于本身_高還能有所盈利,但如果三季度協(xié)議礦價(jià)格上漲,而鋼材價(jià)格繼續(xù)下挫,鋼企面臨著跌破成本線的風(fēng)險(xiǎn)。

    車企普遍無(wú)降價(jià)計(jì)劃

    6月10日,記者從幾大車企獲悉,整車生產(chǎn)企業(yè)普遍認(rèn)為,鋼材價(jià)格的下調(diào)從短期內(nèi)不會(huì)影響整車企業(yè)的制造成本,各大車企年內(nèi)暫無(wú)下調(diào)商品車_的計(jì)劃。

    上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,目前整車整備質(zhì)量大約每輛在1.2噸到1.5噸之間,至于鋼材占多大比重雖然沒(méi)有具體測(cè)算過(guò),但每噸幾百元的降幅對(duì)整車企業(yè)的生產(chǎn)成本影響不大。“而且從每輛車壓縮出來(lái)的幾百塊生產(chǎn)成本讓利給消費(fèi)者,他們對(duì)此敏感度也不會(huì)太高。”此外,他表示,一般整車企業(yè)采購(gòu)鋼材均以年度為預(yù)算單位,基本在年初已簽訂供應(yīng)合同,即現(xiàn)階段鋼價(jià)下調(diào),也不會(huì)導(dǎo)致企業(yè)年內(nèi)做出調(diào)價(jià)的反應(yīng)。

    奇瑞汽車板采購(gòu)主要以寶鋼和鞍鋼為主。對(duì)于鋼材價(jià)格下調(diào),奇瑞副總經(jīng)理?xiàng)詈隄杀硎?這對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條的長(zhǎng)期發(fā)展會(huì)有_影響,但對(duì)車企短期內(nèi)的調(diào)整意義并不大。從近兩年看,鋼材、原油以及其他原材料均呈增長(zhǎng)趨勢(shì),現(xiàn)階段的降幅對(duì)車企來(lái)講算不上是個(gè)很大的利好。

    合資品牌車企東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)部部長(zhǎng)葉磊介紹說(shuō),寶鋼雖是東風(fēng)日產(chǎn)較大的供應(yīng)商,但鋼材降價(jià)的同時(shí),該企業(yè)也面臨日元匯率不斷上漲的困擾,從日本采購(gòu)零部件將增加成本,因此暫無(wú)下調(diào)_的計(jì)劃。
 

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