目前，國內(nèi)外關(guān)于齒輪油泵的研究主要集中在以下幾個方面：
1.齒輪參數(shù)及泵體結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設計：
2．徑向間隙補償及齒間油膜的計算機輔助分析：
3．困油沖擊及卸荷措施（包括困油沖擊與齒輪嚙合重疊系數(shù)的關(guān)系以及卸荷是否_等）；
4．齒輪油泵的噪聲控制技術(shù)；
5．降低齒輪油泵流量脈動的方法(包括合理選擇齒輪的參數(shù)以及采用剖分式齒輪等）；
6.輪齒表面涂覆技術(shù)及其特點；
7．輪齒彎曲應力及接觸疲勞強度的計算；
8齒輪油泵的變量方法研究；
9齒輪油泵的壽命及其影響因素；
10.齒輪油泵液壓為分析及其高壓化的途徑。
提高齒輪油泵的工作壓力是齒輪泵的一個發(fā)展方向，而提高工作壓力所帶來的問題是：
1）軸承壽命大大縮短；
2）泵泄漏加劇，容積效率下降。產(chǎn)生這兩個問題的根本原因在于齒輪上作用了不平衡的徑向液壓力，并且工作壓力越高，徑向液壓力越大。
目前，國內(nèi)外學者針對以上問題所進行的研究是：
(1)對齒輪油泵的徑向間隙進行補償；
(2)減小齒輪油泵的徑向液壓力，如優(yōu)化齒輪參數(shù)、縮小排液口尺寸等；
(3)提高軸承承載能力，如采用復合材料滑動軸承代替滾針軸承等。